FAS (Free Alongside Ship / Франко вдоль борта судна) — это торговый термин правил Incoterms 2020, при котором продавец доставляет товар вдоль борта судна, назначенного покупателем, в указанном порту отгрузки. С этого момента все расходы и риски переходят к покупателю. FAS применяется только для морского и внутреннего водного транспорта. Продавец оформляет экспортные формальности, что является ключевым отличием от EXW.
В данном справочнике мы подробно разберем термин FAS: его значение, обязанности сторон, особенности применения для морских перевозок, отличия от FOB, CFR и других терминов, типичные ошибки при применении и практические рекомендации для участников ВЭД в 2026 году.
Только для морского и речного транспорта
FAS применяется исключительно для морского и внутреннего водного транспорта. Для контейнерных перевозок ICC не рекомендует использовать FAS (как и FOB). Для контейнеров следует применять FCA (Free Carrier).
Что такое FAS и когда он применяется?
Термин FAS (Free Alongside Ship / Франко вдоль борта судна) означает, что продавец доставляет товар в порт отгрузки и размещает его вдоль борта судна, назначенного покупателем. С этого момента все расходы и риски переходят к покупателю.
Ключевые особенности FAS
- Только для морского/речного транспорта — не для контейнеров, не для авиа, не для авто
- Продавец оформляет экспортные формальности — ключевое отличие от EXW
- Покупатель назначает судно и оплачивает основную перевозку
- Риски переходят вдоль борта судна — товар размещен на причале или лихтере
- Погрузку осуществляет покупатель — продавец не грузит на борт
Когда применяется FAS?
FAS применяется в следующих ситуациях:
- Традиционные морские перевозки — навалочные грузы, генеральные грузы
- Покупатель чартерует судно — имеет свои условия перевозки
- Крупногабаритные грузы — требующие специальной погрузки
- Покупатель хочет контролировать погрузку — имеет своих стивидоров
- Продавец не хочет нести риски погрузки — но готов оформить экспорт
- Наливные грузы — нефть, нефтепродукты, химикаты
Обязанности сторон по термину FAS
При применении FAS обязанности сторон распределяются следующим образом:
- Предоставить товар и коммерческий счет-фактуру
- Упаковать товар для морской перевозки
- Оформить экспортные формальности
- Доставить товар в указанный порт отгрузки
- Разместить товар вдоль борта судна (на причале или лихтере)
- Уведомить покупателя о размещении товара
- Предоставить транспортные документы (если есть)
- Оказать помощь в получении импортных документов
- Оплатить цену товара
- Назначить судно и уведомить продавца
- Оплатить основную морскую перевозку
- Осуществить погрузку на борт судна
- Нести все риски с момента размещения товара вдоль борта
- Оформить импортные формальности
- Оплатить все импортные пошлины, налоги и сборы
- Застраховать товар (по желанию)
Распределение рисков и расходов
Понимание распределения рисков и расходов — ключ к правильному применению FAS.
Момент перехода рисков
Риски переходят от продавца к покупателю в момент размещения товара вдоль борта судна в указанном порту отгрузки. Товар может быть размещен:
- На причале — рядом с судном
- На лихтере — барже для доставки к судну
С этого момента покупатель несет все риски утраты или повреждения товара.
Распределение расходов по этапам
| Этап | Кто оплачивает | Кто несет риски |
|---|---|---|
| Упаковка товара | Продавец | Продавец |
| Доставка до порта отгрузки | Продавец | Продавец |
| Экспортные формальности | Продавец | Продавец |
| Размещение вдоль борта судна | Продавец | Продавец |
| Погрузка на борт судна | Покупатель | Покупатель |
| Основная морская перевозка | Покупатель | Покупатель |
| Страхование | Покупатель (по желанию) | Покупатель |
| Разгрузка в порту назначения | Покупатель | Покупатель |
| Импортные формальности | Покупатель | Покупатель |
| Импортные пошлины, НДС, сборы | Покупатель | Покупатель |
Уровень рисков для покупателя по сравнению с другими терминами
FAS vs FOB vs CFR vs CIF: сравнение морских терминов
Все четыре термина применяются только для морского и внутреннего водного транспорта, но имеют важные отличия.
| Параметр | FAS | FOB | CFR | CIF |
|---|---|---|---|---|
| Перевозка оплачивается | Покупателем | Покупателем | Продавцом | Продавцом |
| Риски переходят | Вдоль борта судна | На борту судна | На борту судна | На борту судна |
| Погрузка на борт | Покупатель | Продавец | Продавец | Продавец |
| Экспортные формальности | Продавец | Продавец | Продавец | Продавец |
| Страхование | Не обязательно | Не обязательно | Не обязательно | Обязательно (уровень "С") |
| Импортные формальности | Покупатель | Покупатель | Покупатель | Покупатель |
| Применение | Только морской/речной | Только морской/речной | Только морской/речной | Только морской/речной |
- FAS — продавец размещает вдоль борта, покупатель грузит и оплачивает перевозку
- FOB — продавец грузит на борт, покупатель оплачивает перевозку
- CFR — продавец грузит на борт И оплачивает перевозку
- CIF — продавец грузит на борт, оплачивает перевозку И страхует (минимальное покрытие)
📋 Практический пример: экспорт зерна из России
Российская компания экспортирует зерно через порт Новороссийск. Рассмотрим варианты:
Сценарий 1: FAS порт Новороссийск
Российский продавец доставляет зерно в порт и размещает вдоль борта судна. Покупатель (иностранная компания) назначает судно, осуществляет погрузку и оплачивает морскую перевозку. Подходит, если покупатель чартерует судно и имеет своих стивидоров.
Сценарий 2: FOB порт Новороссийск
Российский продавец грузит зерно на борт судна. Покупатель оплачивает морскую перевозку. Это более распространенный вариант для экспорта зерна, так как продавец контролирует погрузку.
Сценарий 3: CFR порт назначения
Российский продавец грузит зерно на борт и оплачивает морскую перевозку до порта назначения. Покупатель несет риски во время перевозки. Подходит, если продавец имеет лучшие условия фрахта.
Сценарий 4: CIF порт назначения
Как CFR, но продавец дополнительно страхует груз (минимальное покрытие уровня "С"). Подходит для стандартных поставок зерна.
Преимущества и недостатки FAS
Как и любой термин Incoterms, FAS имеет свои преимущества и недостатки.
Преимущества
- Для продавца: оформляет экспорт (может подтвердить НДС 0%)
- Для продавца: не осуществляет погрузку на борт
- Для продавца: риски переходят рано (вдоль борта)
- Для покупателя: полный контроль над погрузкой
- Для покупателя: возможность использовать своих стивидоров
- Для покупателя: контроль над выбором судна
- Подходит для чартерных перевозок
- Идеален для навалочных и наливных грузов
- Применяется для крупногабаритных грузов
- Продавец подтверждает экспорт для НДС 0%
Недостатки
- Только для морского/речного транспорта — не для контейнеров
- Для покупателя: высокие риски с момента размещения вдоль борта
- Для покупателя: необходимость организовывать погрузку
- Для покупателя: необходимость назначать судно
- Для продавца: ответственность за экспортные формальности
- Возможные споры о моменте размещения вдоль борта
- Покупатель должен четко уведомить продавца о судне
- При повреждении товара до погрузки покупатель несет убытки
- Не рекомендуется ICC для контейнерных перевозок
Типичные ошибки при применении FAS
Неправильное применение FAS — частая причина проблем в международной торговле. Рассмотрим наиболее распространенные ошибки.
Особенности применения FAS в 2026 году
В 2026 году применение FAS имеет ряд особенностей, связанных с изменениями в международной торговле и законодательстве.
Экспорт из России
FAS применяется для экспорта из России через морские порты:
- Продавец оформляет экспортную декларацию — может подтвердить ставку НДС 0%
- НДС 22% с 1 января 2026 года — продавец применяет ставку 0% при подтверждении экспорта
- Цифровое декларирование — 100% экспортных деклараций подаются в электронном виде
- Порты России — Новороссийск, Санкт-Петербург, Владивосток, Находка, Мурманск и др.
Типичные грузы для FAS
- Навалочные грузы — зерно, уголь, руда, минеральные удобрения
- Наливные грузы — нефть, нефтепродукты, химикаты, растительное масло
- Крупногабаритные грузы — оборудование, техника, конструкции
- Генеральные грузы — требующие специальной погрузки
Санкционные режимы
В условиях санкционных режимов 2026 года при применении FAS необходимо учитывать:
- Ограничения на экспорт — Постановление Правительства РФ № 312
- Проверка судов — по санкционным спискам
- Финансовые ограничения — сложности с оплатой фрахта через некоторые банки
- Страхование — ограничения на страхование судов и грузов
- Портовые ограничения — некоторые порты могут быть закрыты
Цифровизация экспорта
- Электронное декларирование — 100% экспортных деклараций подаются в электронном виде
- Электронные коносаменты — все больше стран признают электронные документы
- Цифровые сертификаты — происхождения и соответствия
- Автоматизация портовых операций — ускорение погрузочно-разгрузочных работ
Практические советы по применению FAS
Для успешного применения FAS учитывайте следующие рекомендации:
Для продавцов
- Четко укажите порт отгрузки — с полным названием порта
- Оформите экспортные формальности — это ваша обязанность по FAS
- Подтвердите возможность экспорта — проверьте товар на предмет ограничений
- Уведомите покупателя о размещении товара — это ваше обязательство
- Предоставьте все документы — для подтверждения экспорта и применения НДС 0%
- Разместите товар вдоль борта — на причале или лихтере
- Не осуществляйте погрузку — это обязанность покупателя
- Учтите санкционные ограничения — проверьте товар и маршрут
Для покупателей
- Уточните точный порт отгрузки — с полным названием
- Своевременно уведомите продавца о судне — это ваше обязательство
- Назначьте надежное судно — с хорошей репутацией
- Организуйте погрузку — наймите стивидоров
- Застрахуйте товар — с момента размещения вдоль борта
- Подготовьтесь к импорту — оформите все необходимые разрешения заранее
- Отслеживайте судно — используйте системы мониторинга
- Проверьте судно — по санкционным спискам
💡 Экспертный комментарий Titan74
За 20+ лет работы в сфере ВЭД мы оформили тысячи поставок с различными базисами поставки. FAS применяется редко — преимущественно для навалочных и наливных грузов, а также когда покупатель чартерует судно. В большинстве случаев мы рекомендуем FOB вместо FAS, так как продавец лучше контролирует погрузку.
Когда мы рекомендуем FAS:
- Экспорт навалочных грузов (зерно, уголь, руда)
- Экспорт наливных грузов (нефть, нефтепродукты)
- Покупатель чартерует судно
- Покупатель хочет контролировать погрузку
- Крупногабаритные грузы, требующие специальной погрузки
Когда лучше выбрать другой термин:
- FOB — если продавец должен погрузить товар на борт (более распространен)
- FCA — для контейнерных перевозок (не используйте FAS для контейнеров!)
- CFR/CIF — если продавец должен оплатить перевозку
- CPT/CIP — для мультимодальных перевозок
На что обратить внимание в 2026 году:
- Учитывайте ставку НДС 22% в России
- Проверяйте санкционные ограничения перед каждой поставкой
- Для контейнерных перевозок используйте FCA, а не FAS
- Продавец должен подтвердить экспорт для применения ставки НДС 0%
- Покупатель должен четко уведомить продавца о судне
FAQ: Частые вопросы о термине FAS
FAS (Free Alongside Ship / Франко вдоль борта судна) — это термин Incoterms 2020, при котором продавец размещает товар вдоль борта судна (на причале или лихтере) в указанном порту отгрузки. Продавец оформляет экспортные формальности. Риски переходят к покупателю в момент размещения товара вдоль борта.
Основное отличие — погрузка на борт. При FAS продавец размещает товар вдоль борта, но НЕ грузит на борт. При FOB продавец грузит товар на борт судна. Риски при FAS переходят вдоль борта, при FOB — на борту судна. FOB более распространен, так как продавец контролирует погрузку.
Нет, ICC не рекомендует использовать FAS для контейнерных перевозок. Для контейнеров следует применять FCA (Free Carrier), так как контейнеры передаются перевозчику в контейнерном терминале, а не вдоль борта судна.
Погрузку на борт судна осуществляет покупатель. Продавец только размещает товар вдоль борта (на причале или лихтере). Если продавец должен погрузить товар на борт — используйте FOB.
FAS применяется преимущественно для: навалочных грузов (зерно, уголь, руда), наливных грузов (нефть, нефтепродукты), крупногабаритных грузов (оборудование, техника), генеральных грузов, требующих специальной погрузки. Не применяется для контейнеров.
Да, FAS подходит для экспорта из России через морские порты (Новороссийск, Санкт-Петербург, Владивосток и др.). Российский продавец оформляет экспорт и может подтвердить ставку НДС 0%. Покупатель назначает судно и осуществляет погрузку.
По Incoterms страхование не является обязательным ни для продавца, ни для покупателя. Однако покупателю настоятельно рекомендуется застраховать товар, так как он несет все риски с момента размещения товара вдоль борта судна.
Так как риски перешли к покупателю при размещении товара вдоль борта судна, покупатель несет убытки. Однако покупатель может: (1) обратиться в страховую компанию (если товар застрахован), (2) предъявить претензию, если повреждение произошло по вине стивидоров. Продавец не несет ответственности.
При FAS продавец оформляет экспортную декларацию и получает отметку таможни о фактическом вывозе товара. На основании этих документов продавец может подтвердить ставку НДС 0% в налоговой инспекции. Срок подтверждения — 180 дней с даты экспорта.
В контракте необходимо указать: точный порт отгрузки (не просто страну), редакцию Incoterms (Incoterms 2020), сроки размещения товара, порядок уведомления о судне. Пример: «FAS порт Новороссийск, Incoterms 2020».
Основные документы: внешнеторговый контракт, инвойс, упаковочный лист, экспортная декларация (оформляет продавец), коносамент (оформляет покупатель), сертификаты происхождения и соответствия. Для импорта покупатель дополнительно готовит разрешения, лицензии и подает декларацию на товары.
FAS применяется редко, так как: (1) покупатель должен осуществлять погрузку, что создает дополнительные риски; (2) продавец не контролирует погрузку; (3) для контейнеров не подходит. В большинстве случаев используется FOB, где продавец грузит на борт и контролирует погрузку.
Заключение
FAS (Free Alongside Ship / Франко вдоль борта судна) — это термин Incoterms 2020, при котором продавец размещает товар вдоль борта судна в указанном порту отгрузки. Продавец оформляет экспортные формальности, а покупатель осуществляет погрузку на борт и несет все расходы и риски с момента размещения товара вдоль борта. FAS применяется только для морского и внутреннего водного транспорта.
Ключевые особенности FAS:
- Только для морского и речного транспорта
- Продавец оформляет экспортные формальности
- Покупатель назначает судно и осуществляет погрузку
- Риски переходят вдоль борта судна
- Не для контейнерных перевозок (используйте FCA)
- Применяется для навалочных, наливных и крупногабаритных грузов
- Продавец может подтвердить экспорт для НДС 0%
Когда применять FAS:
- Экспорт навалочных грузов (зерно, уголь, руда)
- Экспорт наливных грузов (нефть, нефтепродукты)
- Покупатель чартерует судно
- Покупатель хочет контролировать погрузку
- Крупногабаритные грузы
Когда лучше выбрать другой термин:
- FOB — если продавец должен погрузить товар на борт (более распространен)
- FCA — для контейнерных перевозок
- CFR/CIF — если продавец должен оплатить перевозку
- CPT/CIP — для мультимодальных перевозок
В 2026 году FAS применяется преимущественно для навалочных и наливных грузов, а также для чартерных перевозок. Понимание его особенностей и правильное применение позволяют обеспечить баланс интересов продавца и покупателя.
Важно: FAS не рекомендуется для контейнерных перевозок. Для контейнеров используйте FCA.
Специалисты Titan74 имеют многолетний опыт работы с морскими терминами Incoterms, включая FAS. Мы готовы помочь вам выбрать оптимальный термин для вашей сделки и правильно оформить все документы, включая экспортные формальности. Мы гарантируем профессиональный подход и соблюдение всех требований международного права.
