Сейчас границы многих государств закрыты для перемещения людей из-за пандемии COVID-19, но только лишь в некоторых странах есть ограничения на грузоперевозки. Ни одна из стран не запретила коммерческие перевозки, потому что не все смогут на самообеспечении переждать карантин, и люди не должны остаться без самого необходимого. Другая ситуация была с Китаем - там остановились отгрузки почти на 2 месяца сначала из-за праздников, а затем из-за коронавируса.
Из-за пандемии большинство помещений терминалов и автомобилей дезинфицируются, проводится медосмотр водителей для своевременной отправки в медицинское учреждение, выдаются маски и антисептики для рук.
Через Беларусь идёт основной поток грузоперевозок из Европы в Россию.
На данный момент грузовой транспорт через границу России с Белоруссией проходит без особых очередей. В Беларуси с 19 марта 2020г. водители-дальнобойщики, которые едут через республику транзитом, должны останавливаться только на определенных АЗС с запретом покидать территорию. У них есть 24 часа на то чтобы выехать из страны после пересечения границы.
Также в республике Беларусь останавливают машины из Словении и Италии, чтобы проверить водителей на наличие признаков коронавируса. Значит время прохождения границы увеличивается, что в ближайшее время приведёт к затору. Есть проблемы на границах с Польшей, Германией, на которых водители простаивают часами, а то и сутками. В Словении, к примеру, не пропускают транзитных дальнобойщиков и получается такая ситуация, что груз вместе с водителем застревает на границе. В связи с закрытием границ в европейских странах международным логистическим компаниям приходится сталкиваться с чрезмерной бюрократией при пересечении границы.
Также российская бюрократия с требованиями предоставления бумажных документов с синими печатями и «живыми» подписями затрудняет работу транспортных компаний. Даже во время карантина удаленно эти вопросы не удастся решить, необходимо искать возможности через курьеров собирать необходимые подписи и документы. Такая необходимость вызвана требованиями налоговых органов, а заказчики без документов не оплатят грузоперевозку.
В некоторых странах, водители автотранспорта после посещения опасных стран обязаны провести 2 недели карантина дома. В связи с этим, многие дальнобойщики отказываются от таких поездок, что приведёт в ближайшее время к нехватке кадров.
В России с 23 марта вводится ограничение на экспорт круп на 10 дней.
По-прежнему действуют санкции Европы против России. Также не улучшает ситуацию и российское эмбарго в отношении ЕС.
